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(주)경성기업
제품 상세 정보
| 형 식 | VL-15K | |
| 22.0M지브길이 | 정격하중(KG) | 1,500 |
| 회전반경(M) | 1.35~12.0 | |
| 양 정 M | 권상능력(M) | 최상 103.0, 최하 92.0 |
| 마스트높이(M) | 80.0 | |
| 최초 자립높이(M) | 14.96(설치면부터 지브하단까지) | |
| 최초 작업시높이(M) (지지점부터 지브하단까지) |
(작업시) 최상 21.0, 최하 10.0 | |
| (크라이밍) 15.0 | ||
| 회전각도 | 720 | |
| 타워 마스트 SIZE | Φ457.2 x 3.0M | |
| 수평지선 거리 | MIN 8M~MAX 16M | |
| 본채 하강 SIZE | 1.3M x 1.3M | |
| 속 도 | 권 상 | 고속 39.0M/min, 저속 5.0M/min |
| 암 상하 | 고속 21.0M/min, 저속 11.0M/min | |
| 회 전 | 고속 20M/min, 저속 5.0M/min | |
| 전동기 | 권 상 | 12Kw x 4P / 2.2Kw x 4P |
| 암 상하 | 4Kw x 4P / 2.0Kw x 8P | |
| 회 전 | 0.4Kw x 4P (인버터) | |
| 안전장치 | 과권,암 상하,회전 모우멘트리미트, 각제한장치 |
|
| LIFT UPSYSTEM | 속 도 | 7.04M/min |
| 전동기 | 5.5Kw x 4P | |
| 방 식 | WINCH 방식 | |
| 조작방식 | JOYSTICK REMOTE CONTROL | |
| 전 원 | 3Φ x 380V x 60Hz | |
| 자립지지 방식 | 지선지지 | |
| WIRE ROPE | 권 상(M) | Φ12 19 x F(7)-B x 120.0 |
| 암 상하(M) | Φ10 6 x Fi(29)-B x 50.0 | |
| LIFT UP(M) | Φ16 x Fi(29) IWRE-B x 35.0 | |
| LUFFING WIRE(M) | Φ12 x Fi(29) IWRE-B x 7.50 | |
| CRANE용도 | 철탑 조립용 (옥외) | |
| 주위온도 | -20~39℃ | |
곤도라 및 크레인 전문업체, 자동곤도라, 이동식 교량점검차, 무대기계장치 등
(주)경성기업은 고층빌딩 및 중요건물의 유지보수 및 입주민의 편의를 위한 다종, 다기능의 곤도라를 일본의 세계적인 곤도라 업체인 NIPPON GONDOLA사와 설계 단계에서 제작 및 설치, 유지보수에 이르기까지 긴밀한 협력과 공동 연구를 통해, 최적 조건으로 개발하여 그 동안 인천국제공항 교통센터 및 여객터미널, 송도 POSCO신사옥, 금호아시아나 신사옥을 비롯하여, 동국제강, SK, T-Tower 등 국내 주요 건축물에 첨단기능과 안전이 보장된 곤도라를 설치함으로써 기술력과 책임관리로 업계의 깊은 신뢰를 쌓아가고 있습니다.
또한 일본의 RDI 기술연구소와의 기술제휴를 통해 장대교량의 유지보수 및 안전과리를 위한 교량점검대차를 개발하여 대한민국의 관문인 인천대교와 부산의 명물이 된 광안대교를 비롯하여 거가대교, 마창대교, 압해대교 등에 책임시공함으로써 업계의 신망을 더해 가고 있습니다.
이 밖에 한국최초로 철탑 조립용 크레인을 일본 마츠다 엔지니어링과 공동개발하여, 신서산지구와 신태백지구의 765KV 철탑조립공사에 채용시켰으며 향후, 한국전력송전선로 공사의 본격추진과 함께 저희 경성기업의 철탑조립용 크레인의 대활약을 기대하고 있습니다.
(주)경성기업의 신기술은 (특허 6건 및 실용신안 5건, 의장등록 3건) 관련공사의 공기 단축은 물론, 비용절감과 최고 품질의 제품을, 최적의 납기에 공급하는 정직한 기업으로 고객여러분의 요망에 부응하고자 전직원이 혼신의 노력을 다하겠습니다.
앞으로도 (주)경성기업은 축적된 경험과 기술혁신을 통하여 21세기 신개념건축문화의 선두주자로 굳건히 자리매김하고자 합니다.