기아카플링(gear coupling)의 특징

1. 기아카프링은 전달마력에 비하여 소형, 경량 이며 고속회전시에도 소음및 진동이 거의 없으며 긴 수명을 유지 하여 전달 동력의 손실을 최소한 으로 줄일수 있도록 설계 되어 있습니다.

2. 외치차는 Crown 형태로 가공 되었으므로 축심 오차 발생시 자체 조절 흡수되므로 정상적인 동력 전달이 가능하며 내부 윤활로 치의 내마모성이 증가됩니다.

 
기아카플링(gear coupling)의 구조

기아카플링은 허브(crown gear)의 내치차 부분이 크라우닝(crowning) 으로 가공 되어 있기 때문에 치선(tooth top)은 축 방향 으로 둥글게 맞물려 슬리브(internal gear)와 허브 사이에 약간의 경사가 생겨도 치 부분의 간섭을 제거 해주게 됩니다. 때문에 편심, 편각, 축이동 변위가 생겨도 부드럽게 동력을 전달 하게 됩니다. 기아카플링 이 어떤 변위량을 가지지 않고 정확하게 설치 되었다면 외치차의 크라우닝 가공된 치형의 중심에서 내치차와 접촉 하지만 편심, 편각의 변위량이 있다면 치형의 중심점에 일정거리 떨어진곳(Ro)에서 접촉 합니다.

기아카플링(gear coupling)의 변위

1. 평행변위 (Parallel Misalignment) 구동축과 피동축이 서로 평행 하나 중심이 일치 되지 않은 상태	2. 각도 변위 (Angular Misalignment) 구동축과 피동축이 서로 일직선 상에서 각도 를 두고 기울여진 상태
3. 합성변위 (Composite Misalignment) 평행변위와 각도변위가 복합적 으로 일어 나는 변위	4. 축방향 변위 (Axial Misalignment) 구동축과 피동축이 서로 일직선 상에서 일치는 하나 축방향 으로 움직이는 상태(허용 축방향 변위량은 카다로그에 있는 칫수 C의 ±25% 정도임)
5. 허용 변위량 ① 아래 표의 허용 변위량은 양쪽 기어형인 SSM,CCM,GD,GDL type을 기준 한것이며 한쪽 기어형인 SEM,CEM,GS,GSL type을 사용 할경우는 허용변위량은 1/2로 줄어듭니다. ② 허용 변위량은 내,외치차의 조합에 의한 이론적인 최대치 데이타 이며 실제적인 적용에는 반드시 최대치 만큼 허용 되는것은 아니며, 설정시 misalignment는 최대한 "0"에 가깝게 해주어야 합니다.

(SSM, CCM-type의 허용변위)

카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)	카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)	카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)
100	0.75	2	3˚	224	1.5	4	3˚	500	3.5	6	2˚
112	1	2	3˚	250	2	4	3˚	560	4	6.5	2˚
125	1.0	2.5	3˚	280	2.0	4.5	3˚	630	4.5	8	2˚
140	1.25	2.5	3˚	315	2.5	5	3˚	710	5	8.5	2˚
160	1.25	3	3˚	355	3	5.5	3˚	800	5.5	9.5	2˚
180	1.5	3	3˚	400	3	6.5	3˚	900	6.5	10.5	2˚
200	1.5	3	3˚	450	3	5	2˚	1000	7	12	2˚

(GD, GDL-type의 허용변위)

카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)	카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)	카플링 Size	평행 변위 (mm)	축방향 변위 (mm)	각도 변위 (˚)
10	1	1.5	3˚	40	3.4	3.5	3˚	80	6.6	5	2˚
15	1.3	1.5	3˚	45	3.7	4	3˚	90	7.5	5	2˚
20	1.6	2	3˚	50	4	4	3˚	100	8.4	6	2˚
25	2	3	3˚	55	4.5	5	3˚	110	12.3	6	2˚
30	2.5	3	3˚	60	5	5	3˚	120	12.7	8	2˚
35	3	3	3˚	70	6	5	2˚

 기아카플링(gear coupling)의 사용 방법

1. 한쪽 기어형인 SEM, CEM, GS, GSL type 카플링은 그림 (1)(2)와 같이 배열하여 사용합니다.
   그림 (5)는 축이 매우 복잡하게 연결되는 경우외에는 원칙적으로 사용치 않는 것이 좋습니다.

2. 양쪽 기어형인 SSM, CCM, GD, GDL type 카플링은 두쌍의 중간축을 연결하여 사용할 때는 그림 (3) 같이 중간축에 고정베어링이 있어야 합니다.
   그림 (7)과 같이 지지베어링이 없으면 중간축의 자유로운 움직임에 의해 진동 발생의 원인이 됩니다.

3. 양쪽 기어형SSM 또는GD type과, 한쪽 기어형인SEM 또는 GS type을 함께 사용할때는 그림 (4)처럼 중간축이 기울수 있는 베어링 으로 지지 해야 합니다.
   그림 (8) 처럼 중간축을 지지하지 않으면 기울어진 상태로 회전하게 되므로 중간축의 진동 발생원인이 됩니다.

4. 고속회전에 사용 할 경우 카플링의 허용 최대 회전수는 축정열의 정확성과 슬리브의 바란싱 정도에 따라 다소 증가될수 있습니다.

5. 카플링의 사용온도 조건은 통상 -10℃~80℃이며 더 높은 온도에 사용하고자 할때는 O-ring, 윤활유 등을 별도 선정해야 하며 더 낮은 온도에서 사용할때는 슬리브, 허브 소재를 특수 하게 선정을하여야 합니다.

기아카플링(gear coupling)의 윤활과 취급
          
기아카플링은 적절한 윤활제를 사용 하여야 충분한 기능과 수명을 유지 할 수 있습니다.
Grease등 윤활제의 주입은 Gear Coupling의 성능을 유지, 향상 시켜 주는 중요한 요소로 윤활제가 치(齒)의 접촉면에 유막을 형성시켜 금속면 끼리 직접 접촉 되는 것을 차단 시켜 치면의 내마모성을 높여주고 치(齒)의 미끄럼운동을 원활 하게 하며 소음, 온도 상승의 방지 역할을 합니다.

1. Grease 윤활 1) 최초에 Grease를 충진 시키기 전에 Hub와 Sleeve의 치(齒) 부분을 충분히 Grease로 도포 시킨 다음 완전히 조립 한후 Grease 주입부로 충진 시켜 주며 보충의 경우는 반대쪽 오일 플러그를 개방 시킨후 시행 하는 것이 좋습니다. 2) Grease 는 매 1개월 또는 240~250 시간 가동후 보충 하고 매 3개월 혹은 4,000 시간 사용후 기아 카플링을 완전 분해 하여 변질된 Grease를 제거 한후 보충 해야 합니다. 3) Grease의 사용 주위 온도는 -17 ˚ ~ 80 ˚C의 범위 이며 사용 r.p.m과 주위 여건에 맞게 선택 해야 합니다

2. 오일(Oil) 윤활 1) 다음의 경우 윤활 Oil (기어유)를 사용 하기도 합니다. a. 주위 온도가 높은 경우 b. 극단적인 과부하나 정역 운전을 하는 경우 c. 편각량이 큰 경우 d. 강제 급유형 으로 사용 할 경우 2) 일반적 으로 윤활유는 KS M 2127 (JIS K2219) 공업용 2종 기어유를 사용 합니다. 3) 윤활유의 교체는 최초는 3개월, 그 이후 에는 6개월 마다 한번씩 교환을 원칙 으로 합니다. 4) 윤활제로 Oil을 사용 할 경우 아래 그림 처럼 주입구를 30 ˚ 위로 기울인 다음 Oil을 주입하여 주입구 까지 가득 차게 하는것을 기준 하며, Key Way 부분 으로 Oil 누유를 방지 하기 위해 누유방지덮게 (Oil Leakage)를 설치 하는 것이 좋습니다.

3. 추천 Grease 및 Gear Oil

기아카플링(gear coupling)의 규격 선정 방법

1. 사용 설비의 토오크를 구합니다.

Ta = 사용 토오크 (kgf.m)
KW = 전달 부하
HP = 전달 마력
N = 회전수 (r.p.m)
SF = 안전계수(Service factor)

2. 산출된 Torque를 카다로그에 있는 각 Size의 Basic Torque와 비교 하여 크거나 같은수치를 찾아 1차로 규격을 선정 합니다.

3. 하지만 Torque만 허용 범위 안에 해당 된다고 그 규격을 선정 하면 경우에 따라서는 Shaft Bore를 가공하려면 가공 여유가 부족할 경우가 있습니다.
따라서 사용 기계의 Shaft 크기와 카플링의 허용 최대 내경 가공 범위(Max. Bore)를 비교 검토 한 다음 최종 규격을 선정 합니다.

4. 즉, 카다로그에 있는 허용 Torque와 최대축경(Max. Bore)이 동시에 만족 되어야 합니다.

5. 안전계수표 (SF)

Driving machines			Load	Examples of driven machines
Electric motor or turbine	Hydraulic power	Reciprocating motion
1	1.25	1.5	Smooth	Pumps, Blowers, Generators, and Exciters
1.5	1.8	2	Light shock	Compressors, Mixers, Grinders, Machine Tools, Wood Working machines, and Texile Machine
2	2.3	2.5	Medium shock	Ball and Roll MiIls, Reciprocating Compressors, Elevators, Paper Machines, Punch Presses.
2.5	2.8	3	Heavy shock	Steel & Iron Manufacturing  Macines,   Mining Machines, Roll Mills, and Rubber Mixer
3	3.5	4	Extremely Heavy shock	Ore Crushers, Vibrating conveyors, and cutters

S-TYPE은 (KS B 1533-82), (JIS B 1453-1976) 에 기준하여 제작된 기아카플링 표준 규격 입니다.

SSM/CCM type 칫수표(Dimensions)

SSM/CCM

size out side 외경 A	torque rating (kgf.m)	max. speed (rpm)	dimensions(mm)								grease Q`ty (ℓ)	weight (kg)	GD2 (kgf.m2)
			bore D (min /max)	E	ℓ1	C	B	F	K	S
SSM 112	80.3	4000	17 / 40	108	50	8	58	79	40	2	0.055	4.3	0.0198
SSM 125	142	4000	22 / 50	134	63	8	70	92	43	2.5	0.072	6.6	0.0353
SSM 140	205	4000	22 / 56	150	71	8	80	107	47	2.5	0.11	9.3	0.0612
SSM 160	314	4000	22 / 65	170	80	10	95	120	52	3	0.14	14	0.113
SSM 180	482	4000	32 / 75	190	90	10	105	134	56	3	0.18	19	0.191
SSM 200	689	3810	32 / 85	210	100	10	120	149	61	3	0.24	26	0.315
SSM 224	1000	3410	42 / 100	236	112	12	145	174	65	4	0.36	39	0.599
SSM 250	1470	3050	42 / 115	262	125	12	165	200	74	4	0.53	55	1.08
SSM 280	2340	2720	42 / 135	294	80	14	190	224	82	4.5	0.69	81	2.06
SSM 315	3680	2420	100 / 160	356	170	16	225	260	98	5.5	1.1	129	4.24
SSM 355	5550	2150	125 / 180	396	190	16	250	288	108	5.5	1.3	177	7.13
SSM 400	7790	1900	80 / 200	418	200	18	285	329	114	6.5	2	242	12.5
CCM 450	11000	1690	80 / 205	418	200	18	290	372	151	5	2.6	298	16.6
CCM 500	16600	1520	170 / 236	494	236	22	335	424	168	6	3.8	446	36.9
CCM 560	25500	1360	190 / 275	552	265	22	385	472	187	6.5	4.6	642	67.6
CCM 630	42000	1210	224 / 325	658	315	28	455	544	213	8	6.7	1010	137
CCM 710	61200	1070	250 / 360	738	355	28	510	622	242	8.5	9.4	1440	250
CCM 800	87500	950	280 / 405	832	400	32	570	690	267	9.5	13	2030	441
CCM 900	125000	840	315 / 475	932	450	32	670	762	295	10.5	17	3030	860
CCM 1000	171000	760	355 / 510	1040	500	40	720	858	322	12	23	4120	1380
CCM 1120	240000	682	400 / 600	1160	560	40	840	990	360	13	31	5920	2650
CCM 1250	331000	610	500 / 710	1460	710	40	960	1126	399	14	45	9410	5290
(Note) weight와 GD2의 값은 bore를 가공 하지 않은 상태의 값 입니다.

SEM/CEM type 칫수표(Dimensions)

SEM/CEM

size out side 외경 A	torque rating (kgf.m)	max. speed (rpm)	dimensions(mm)										grease Q`ty (ℓ)	weight (kg)	GD2 (kgf.m2)
			bore D (min/max)	bore DE (min/max)	E	ℓ1	C	B	F	K	BE	S
SEM 112	80.3	4000	17 / 40	17 / 50	108	50	8	58	79	40	70	2	0.042	4.6	0.0197
SEM 125	142	4000	22 / 50	22 / 56	134	63	8	70	92	43	80	2.5	0.056	6.7	0.0348
SEM 140	205	4000	22 / 56	22 / 63	150	71	8	80	107	47	90	2.5	0.85	9.3	0.0591
SEM 160	314	4000	22 / 65	22 / 75	170	80	10	95	120	52	105	3	0.11	14	0.111
SEM 180	482	4000	32 / 75	32 / 80	190	90	10	105	134	56	115	3	0.14	19	0.183
SEM 200	689	3810	32 / 85	32 / 95	210	100	10	120	149	61	135	3	0.18	26	0.317
SEM 224	1000	3410	42 / 100	42 / 105	236	112	12	145	174	65	150	4	0.29	38	0.579
SEM 250	1470	3050	42 / 115	42 / 125	262	125	12	165	200	74	180	4	0.41	56	1.08
SEM 280	2340	2720	42 / 135	42 / 150	294	80	14	190	224	82	210	4.5	0.56	83	2.14
SEM 315	3680	2420	100 / 160	100 / 180	356	170	16	225	260	98	250	5.5	0.9	135	4.55
SEM 355	5550	2150	125 / 180	125 / 200	396	190	16	250	288	108	275	5.5	1.1	184	7.5
SEM 400	7790	1900	80 / 200	80 / 236	418	200	18	285	329	114	325	6.5	1.6	261	14.1
CEM 450	11000	1690	80 / 205	80 / 225	418	200	18	290	372	151	320	5	2.1	304	18.2
CEM 500	16600	1520	170 / 236	170 / 270	494	236	22	335	424	168	380	6	3.1	453	37
CEM 560	25500	1360	190 / 275	190 / 305	552	265	22	385	472	187	430	6.5	3.8	664	70
CEM 630	42000	1210	224 / 325	224 / 355	658	315	28	455	544	213	500	8	5.8	1020	139
CEM 710	61200	1070	250 / 360	250 / 400	738	355	28	510	622	242	565	8.5	7.8	1460	252
CEM 800	87500	950	280 / 405	280 / 450	832	400	32	570	690	267	635	9.5	11	2090	451
CEM 900	125000	840	315 / 475	315 / 510	932	450	32	670	762	295	715	10.5	14	3020	743
CEM 1000	171000	760	355 / 510	355 / 570	1040	500	40	720	858	322	800	12	20	4130	1440
CEM 1120	240000	682	400 / 600	400 / 640	1160	560	40	840	990	360	900	13	26	5970	2810
CEM 1250	331000	610	500 / 710	500 / 800	1460	710	40	960	1126	399	1060	14	37	9820	5630
(Note) weight와 GD2의 값은 bore를 가공 하지 않은 상태의 값 입니다.

SAM type 칫수표(Dimensions)

SAM (Spacer type)

size out side 외경 A	torque rating (kgf.m)	dimensions(mm)
		bore D (min /max)	ℓ1	C	B	F	K	S (Betwin shaft end)
SAM 112	80.3	17 / 40	50	8	58	79	40	주문자 선택
SAM 125	142	22 / 50	63	8	70	92	43
SAM 140	205	22 / 56	71	8	80	107	47
SAM 160	314	22 / 65	80	10	95	120	52
SAM 180	482	32 / 75	90	10	105	134	56
SAM 200	689	32 / 85	100	10	120	149	61
SAM 224	1000	42 / 100	112	12	145	174	65
SAM 250	1470	42 / 115	125	12	165	200	74
SAM 280	2340	42 / 135	140	14	190	224	82
SAM 315	3680	100 / 160	170	16	225	260	98
SAM 355	5550	125 / 180	190	16	250	288	108
SAM 400	7790	80 / 200	200	18	285	329	114
1. 축간 거리를 조정 하기 위한 type 으로 중간 연결형 Spacer 부분은 표준형 SSM type또는 CCM type         에서 양쪽 설비의 축단간 거리 (S=Between shaft end)에 맞추어 제작 됩니다.     2. 이때 축단간 거리는 사용자가 해당 설비를 고려 하여 주문 해 주셔야 하며 다음과 같은 경우에 주로        사용 됩니다.         1) 축간 거리가 넓어 카플링 hub 만으로 연결이 불가능한 경우         2) 열 및 전달을 방지 하여야할 경우

SSMB / SEMB - Brake Drum type 칫수표(Dimensions)

SSMB / SEMB

size out side 외경 A	torque rating (kgf.m)	dimensions(mm)
		bore D (min/max)	bore DE (min/max)	ℓ1	C	B	F	BE	K	M	N
140	205	22 / 56	22 / 63	71	24	80	107	90	47	200	100
160	314	22 / 65	22 / 75	80	26	95	120	105	52
180	482	32 / 75	32 / 80	90	29	105	134	115	56	250	125
200	689	32 / 85	32 / 95	100	29	120	149	135	61
224	1000	42 / 100	42 / 105	112	31	145	174	150	65	315	160
250	1470	42 / 115	42 / 125	125	31	165	200	180	74
280	2340	42 / 135	42 / 150	80	31	190	224	210	82	355	180
315	3680	100 / 160	100 / 180	170	41	225	260	250	98	400	200
355	5550	125 / 180	125 / 200	190	43	250	288	275	108	450	224
400	7790	80 / 200	80 / 236	200	49	285	329	325	114	500	250
1. 기아카플링에 제동장치인 브레이크 드럼(Brake drum)이 장착된 type 입니다.     2. 양쪽 gear형인 SSM-type에 장착 되면 SSMB, 한쪽 gear형인 SEM-type에 장착 되면 SEMB 라고         호칭 합니다.     3. 칫수중 'M' 과 'N'의 값은 사용자의 요구에 의해 변경 될수 있습니다.

SHM / SFM type 칫수표(Dimensions)

1. 중간축 부착 축연장 (Floating shaft) type은 축간 거리를 조정 하기 위한 type 으로 두쌍의 표준형 SEM 또는 CEM type 기아카플링을 중간축(Floating Shaft) 으로 연결 하는 형식 입니다.
2. Floating Shaft에 flex hub가 연결 되면 SHM type, Floating Shaft에 Flange가 연결 되면 SFM type이라 호칭 하며, 사용 설비에 따라 선택 합니다.
3. Floating shaft는 양쪽 설비의 축단간 거리(S=Between shaft end)에 맞추어 제작 합니다.
4. 카플링의 칫수표(dimension)는 SEM, CEM 칫수표를 참조 하시면 됩니다.

응용형 기어카플링

G-TYPE은 일반적 으로 미국의 AGMA 규격 기준으로 제작된 기아카플링(gear coupling) 규격 입니다.

GD / GDL type 칫수표(Dimensions)

GD/GDL

size	torque rating (kgf.m)	max. speed (rpm)	dimensions(mm)									grease Q`ty (kg)	weight (kg)
			bore D (min /max)	A	E	ℓ1	B	F	K	G	C
GD 10	116.3	8000	13 / 48	116	89	43	69	84	39	-	3	0.04	4.5
GD 15	239.8	6500	19 / 60	152	101	49	86	105	48	-	3	0.07	9.1
GD 20	435.7	5600	25 / 73	178	127	62	105	126	59	-	3	0.11	15.9
GD 25	762.2	5000	32 / 92	213	159	77	131	155	72	-	5	0.23	29.5
GD 30	1234.7	4000	38 / 105	240	187	91	152	180	84	-	5	0.36	43.1
GD 35	1887.8	3900	51 / 124	279	218	106	178	211	98	-	6	0.54	68
GD 40	3122.4	3600	64 / 146	318	248	121	210	245	111	-	6	0.91	97.5
GD 45	4285.7	3200	76 / 165	346	278	135	235	274	123	-	8	1.04	136.1
GD 50	5714.8	2900	89 / 178	389	314	153	254	306	141	-	8	1.77	190.5
GD 55	7551	2650	102 / 197	425	344	168	279	334	158	-	8	2.22	249.5
GD 60	9224.5	2450	114 / 222	457	384	188	305	366	169	-	8	3.18	306.2
GDL 70	13776	2150	89 / 254	527	451.5	221	343	-	196	517	9.5	4.35	485.4
GDL 80	17300	1750	102 / 279	591	507.5	249	356	-	243	572	9.5	9.53	703.1
GDL 90	23000	1550	114 / 305	660	565	276	394	-	265	641	13	12.25	984.3
GDL 100	31600	1450	127 / 343	711	623	305	445	-	294	699	13	14.97	1302
GDL 110	42100	1330	80 / 387	775	679	333	495	-	322	749	13	17.69	1678.3
GDL 120	56600	1200	150 / 425	838	719	353	546	-	341	826	13	20.87	2113.8
(Note) weight의 값은 bore를 가공 하지 않은 상태의 값 입니다.

GS / GSL type 칫수표(Dimensions)

GS/GSL

size	torque rating (kgf.m)	max. speed (rpm)	dimensions(mm)											grease Q`ty (kg)	weight (kg)
			bore D (min /max)	bore DE (min /max)	A	E	ℓ1	ℓ2	B	F	K	G	C
GS 10	116.3	8000	13 / 48	13 / 60	116	87	43	40	69	84	39	-	4	0.02	4.5
GS 15	239.8	6500	19 / 60	19 / 75	152	99	49	46	86	105	48	-	4	0.04	9.1
GS 20	435.7	5600	25 / 73	25 / 92	178	124	62	58	105	126	59	-	4	0.07	15.9
GS 25	762.2	5000	32 / 92	32 / 111	213	156	77	74	131	155	72	-	5	0.12	27.2
GS 30	1234.7	4000	38 / 105	38 / 130	240	184	91	88	152	180	84	-	5	0.18	43.1
GS 35	1887.8	3900	51 / 124	51 / 149	279	213.5	106	102	178	211	98	-	5.5	0.27	61.2
GS 40	3122.4	3600	64 / 146	64 / 171	318	243	121	115	210	245	111	-	7	0.47	99.8
GS 45	4285.7	3200	76 / 165	76 / 194	346	274	135	131	235	274	123	-	8	0.57	136.1
GS 50	5714.8	2900	89 / 178	89 / 222	389	309	153	147	254	306	141	-	9	0.91	195
GS 55	7551	2650	102 / 197	102 / 248	425	350	168	173	279	334	158	-	9	1.13	263.1
GS 60	9224.5	2450	114 / 222	114 / 267	457	384	188	186	305	366	169	-	10	1.7	324.3
GSL 70	13776	2150	89 / 254	89 / 305	527	454	221	220	343	-	196	517	13	2.27	508
GSL 80	17300	1750	102 / 279	102 / 343	591	511	249	249	356	-	243	572	13	4.99	698.5
GSL 90	23000	1550	114 / 305	114 / 381	660	566	276	276	394	-	265	641	14	6.35	984.5
GSL 100	31600	1450	127 / 343	127 / 406	711	626	305	305	445	-	294	699	16	7.71	1251.9
GSL 110	42100	1330	80 / 387	80 / 445	775	682	333	333	495	-	322	749	16	9.07	1637.5
GSL 120	56600	1200	150 / 425	150 / 495	838	722	353	353	546	-	341	826	16	10.89	2077.5
(Note) weight의 값은 bore를 가공 하지 않은 상태의 값 입니다.

GDS type 칫수표(Dimensions)

GDS (Spacer type)

size	torque rating (kgf.m)	dimensions(mm)							S (between shaft end)
		bore D (min /max)	A	E	ℓ1	B	F	K
GD 10	116.3	13 / 48	116	89	43	69	84	39	주문자 사양
GD 15	239.8	19 / 60	152	101	49	86	105	48
GD 20	435.7	25 / 73	178	127	62	105	126	59
GD 25	762.2	32 / 92	213	159	77	131	155	72
GD 30	1234.7	38 / 105	240	187	91	152	180	84
GD 35	1887.8	51 / 124	279	218	106	178	211	98
GD 40	3122.4	64 / 146	318	248	121	210	245	111
GD 45	4285.7	76 / 165	346	278	135	235	274	123
GD 50	5714.8	89 / 178	389	314	153	254	306	141
GD 55	7551	102 / 197	425	344	168	279	334	158
GD 60	9224.5	114 / 222	457	384	188	305	366	169
1. 축간 거리를 조정 하기 위한 type 으로 중간 연결형 Spacer 부분은 표준형 GD type 에서 양쪽         설비의 축단간 거리 (S=Between shaft end)에 맞추어 제작 됩니다.     2. 이때 축단간 거리는 사용자가 해당 설비를 고려 하여 주문 해 주셔야 하며 다음과 같은 경우에 주로        사용 됩니다.         1) 축간 거리가 넓어 카플링 hub 만으로 연결이 불가능한 경우         2) 열 및 전달을 방지 하여야할 경우

GDBW / GSBW - Brake Drum type 칫수표(Dimensions)

GDBW / GSBW

size	torque rating (kgf.m)	dimensions(mm)
		bore D (min /max)	bore DE (min /max)	A	E	ℓ1	ℓ2	B	F	C (GDBW)	C (GSBW)	M	N
10	116.3	13 / 48	13 / 60	116	89	43	40	69	84	13	14
15	239.8	19 / 60	19 / 75	152	101	49	46	86	105	16	17	200	100
20	435.7	25 / 73	25 / 92	178	127	62	58	105	126	16	17
25	762.2	32 / 92	32 / 111	213	159	77	74	131	155	19	19	250	125
30	1234.7	38 / 105	38 / 130	240	187	91	88	152	180	19	19	315	160
35	1887.8	51 / 124	51 / 149	279	218	106	102	178	211	25	25	355	180
40	3122.4	64 / 146	64 / 171	318	248	121	115	210	245	25	26	400	200
45	4285.7	76 / 165	76 / 194	346	278	135	131	235	274	27	27	450	224
50	5714.8	89 / 178	89 / 222	389	314	153	147	254	306	33	34	500	250
55	7551	102 / 197	102 / 248	425	344	168	173	279	334	33	34
1. 기아카플링에 제동장치인 브레이크 드럼(Brake drum)이 장착된 type 입니다.     2. 양쪽 gear형인 GD-type에 장착 되면 GDBW, 한쪽 gear형인 GS-type에 장착 되면 GSBW 라고         호칭 합니다.     3. 칫수중 'M' 과 'N'의 값은 사용자의 요구에 의해 변경 될수 있습니다

GFO / GFR type 칫수표(Dimensions)

1. 중간축 부착 축연장 (Floating shaft) type은 축간 거리를 조정 하기 위한 type 으로 두쌍의 표준형 GS type 기아카플링을 중간축(Floating Shaft) 으로 연결 하는 형식 입니다.
2. Floating Shaft에 flex hub가 연결 되면 GFO type, Floating Shaft에 Flange가 연결 되면 GFR type이라 호칭 하며, 사용 설비에 따라 선택 합니다.
3. Floating shaft는 양쪽 설비의 축단간 거리(S=Between shaft end)에 맞추어 제작 합니다.
4. 카플링의 칫수표(dimension)는 GS 칫수표를 참조 하시면 됩니다.